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刘总 先生
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发布时间:2020-05-06 22:12:47
(1)混凝土的配合比应根据混凝土工艺的施工条件进行调整,如振捣方法、运输方法、钢筋尺寸和钢筋分布等。当发现混凝土的和易性不理想时,不应仅仅因为会***混凝土的强度和耐久性而加水,而应调整混凝土的配合比或改进混凝土的浇筑方法。
(2)混凝土应小心排放。在任何情况下,卸载混凝土时,关键应该是避免离析。混凝土应垂直排放,出口越靠近位置越好。混凝土不应流到该位置,如果需要移动它们,应使用铲子进行搬运;一辆卡车的混凝土卸下后,下一辆卡车应紧挨着前一辆卡车的尾部,而不是从另一辆卡车上连接起来,因为这通常会在接缝处产生蜂窝现象。
(3)模板应具有足够的刚度、稳定性和强度,以避免振捣混凝土时模板移位;接缝应适当密封,以确保无泥浆泄漏。
(4)认真进行混凝土振捣操作,避免***和过度振捣。新一层混凝土应充分振实至一定深度,振实点之间的距离应确保不会遗漏混凝土。
修补材料与旧混凝土的结合面是一个薄弱面,经常存在孔隙或水膜层,导致界面结构松散,水合物晶体富集和定向排列。此外,裂缝修补材料和旧混凝土之间的收缩差异削弱了界面粘合。在载荷作用下,界面两侧材料的弹性模量不同,导致变形不一致。界面容易形成应力集中,导致接头表面的剪切和修补材料的拉应力。因此,改善界面粘结性能是裂纹修复成败的关键。
当聚合物的质量分数较小时(聚合物与灰分的比例小于10%),弯曲-拉伸结合强度降低。当水灰比大于15%时,弯拉粘结强度随着聚合物质量分数的增加而增加。当骨料比例在20%~25%时,弯拉粘结强度提高24% ~ 26%;当骨料比例为25%时,弯拉粘结强度达到4.38兆帕
裂缝危害性评定
裂缝对结构的***主要表现在结构耐久性和适用性的降低。耐久性主要是为了承载结构;适用性一般适用于非承重结构,主要包括防水性、美观性和气密性。
混凝土结构容易产生裂缝,在一定范围内,规范也允许结构使用裂缝。虽然裂缝在短期内与结构的极限承载力没有直接关系,但可以表明结构的承载力可能不足或存在严重问题,可以通过结构验算来判断和消除,以确定是否需要加固或立即加固。对于由于承载能力不足而产生裂缝的结构和构件,裂缝只是承载能力下降的表面症状和结构反应,而不是承载能力下降的主要原因。因此,通过简单的裂纹修复不可能***其轴承功能。
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